To element dużego pakietu robót, które obejmą łącznie osiemnaście budynków. Wszystkie w całości są własnością Wrocławia i stoją w kwartale ulic 3 Maja, Polnej, Chińskiej i Koreańskiej.
Wiosną ubiegłego roku Wrocław ogłosił, że cały ten brochowski zespół zabudowy będzie remontowany etapami do końca obecnej dekady – w miarę pozyskiwania środków (w tym spodziewanego dofinansowania z Banku Gospodarstwa Krajowego) oraz w miarę kompletowania dokumentacji projektowej dla poszczególnych budynków. Łączna wartość prac w tym kwartale zabudowy przekroczy 50 milionów złotych. Radykalnie poprawi się jakość zamieszkiwania dla 220 rodzin w siedemnastu budynkach. Ponadto remontowany będzie budynek socjalny przy Koreańskiej - z kolejnymi 125 lokalami. Prace obejmą również podwórka.
Inwestycje przy Chińskiej, i to niemałe, ruszyły już w 2025 roku. W budynkach 14a i 14 b za ponad 2,7 mln złotych wyremontowano dachy i piwnice oraz klatkę schodową 14b. Trwają kolejne prace za 3,2 miliona złotych. W ich zakresie znalazł się remont klatki 14a, dalsze remonty instalacji, rozbiórka starych pieców i wymiana źródeł ogrzewania na gazowe oraz wydzielanie i przebudowa łazienek.
Galeria zdjęć
Ogłaszany właśnie przetarg na remont elewacji to kolejna faza modernizacji tych budynków. Na przykładzie Chińskiej 14a i 14b będziemy mogli wyobrazić sobie, jak będzie wyglądało docelowo całe osiedle. Na pewno budynki będą miały jednolitą stolarkę okienną. Na obecnym etapie projekt zakłada elewacje w kolorze piaskowej żółci oraz pieczołowite wyeksponowanie detali – w tym ceglanych podmurówek i gzymsów oraz charakterystycznych poddaszy. Te ostatnie ponad 120 lat temu wykańczano tutaj w malowniczej technice muru pruskiego.
Budynki mają bardzo spójną architekturę, ponieważ miały jednego inwestora. Było nim założone w 1896 roku Brochowskie Towarzystwo Oszczędnościowo-Budowlane (Bau- und Sparverein in Brockau eGmbH). Duży wkład finansowy w jego działalność wnosiły pruskie koleje, którym zależało na jak najlepszych warunkach socjalnych swoich pracowników.
Brochów szybko rósł jako osada kolejowa, gdyż w jego sąsiedztwie działał wielki węzeł towarowy. Jeszcze długo po wojnie był kojarzony jako osiedle kolejarzy. W budynku położonym w tym samym wnętrzu podwórzowym, co remontowane obiekty, aż do końcówki lat 70. działało kino „Sygnał”.
