Od wiosny przyszłego roku pasażerom służyć będzie:
- 25 pojazdów MAN EfficientHybrid nowej generacji - to będzie debiut tych wozów na wrocławskich ulicach,
- 6 pojazdów elektrycznych Mercedes-Benz eCitaro.
Pojazdy te będą kursować na liniach miejskich:
- 101,
- 104,
- 117,
- 123,
- 137,
- 138
- i 327.
Obsługiwane linie aglomeracyjne to:
- 917,
- 923,
- 937,
- 938
- i 948.
Nowymi MAN-ami i elektrycznymi Mercedesami jeździć będą przede wszystkim pasażerowie, którzy docierają do takich lokalizacji jak Leśnica, Maślice, Kozanów, Marszowice, Stabłowice, Ratyń, Pracze Odrzańskie, Mokra, Żar oraz do gminy Miękinia.
Kolejna dobra wiadomość: zwiększona będzie liczba kursów linii 938 i 948, które zapewniają połączenie z szybko rozwijającym się obszarem mieszkaniowym i przemysłowym w gminie Miękinia.
|
Wrocław wraz z ośmioma gminami aglomeracji wrocławskiej łączy obecnie 31 linii, na których kursuje 120 autobusów. Na każdej z tych linii działa system Urbancard, który umożliwia pasażerom zakup biletów znacznie szybciej i na kilka różnych sposobów: za pomocą karty w kasowniku, w aplikacjach mobilnych, automacie biletowym czy przez stronę urbancard.pl. |
Kilka słów o MAN-ach dla Wrocławia i Miękini
MAN Lion's City 12 EfficientHybrid to autobusy, jakich jeszcze we Wrocławiu nie ma. Wyróżnia je to, że nie są ani w pełni spalinowe, ani w pełni elektryczne, nie są też zwykłymi hybrydami.
EfficientHybrid to tzw. miękka hybryda (mild hybrid). System opiera się na dwóch głównych elementach: silniku elektrycznym pełnionym funkcję alternatora-rozrusznika oraz specjalnych superkondensatorach (UltraCaps) umieszczonych na dachu.
Podczas hamowania system odzyskuje energię mechaniczną, zamienia ją w elektryczną i magazynuje w UltraCaps, a nie w ciężkich bateriach chemicznych, jak w przypadku zwykłych hybryd.
Od zwykłej hybrydy EfficientHybrid różni się też tym, że zgromadzona energia nie napędza kół samodzielnie, ale wspomaga silnik spalinowy przy ruszaniu i zasila pokładową sieć elektryczną.
Efektem jest niższe o 12-16 proc. spalanie, a co za tym idzie niższa emisja szkodliwych substancji.
Na wyposażeniu wszystkie ułatwienia i różne bajery
Mercedesy eCitaro to w pełni elektryczne autobusy. Od dwóch lat jeżdżą takie po Wrocławiu w barwach MPK, z tym że znamy je w wersji przegubowej. Kłosok zakupił tzw. solo, czyli zwykłe, 12-metrowe.
Zarówno MAN-y, jak i Mercedesy będą fabrycznie nowe, klimatyzowane i w pełni niskopodłogowe. We wszystkich będzie można podładować przenośnie urządzenia przez USB oraz skorzystać z ogólnodostępnego wi-fi.
Nie zabraknie w nich rozwiązań dla pasażerów o ograniczonej mobilności oraz z niepełnosprawnościami sensorycznymi. Zwiększona zostanie liczba miejsc dostępnych dla pasażerów poruszających się na wózku. Każdy nowy autobus będzie wyposażony także w defibrylatory AED ratujące życie.
