Remont jest konieczny z winy podwykonawcy
Modernizacja na rondzie Reagana jest niezbędna z powodu błędu, który we wcześniejszych pracach popełnił podwykonawca. Nawierzchnia przy peronach 1, 2, 3 i 4 została wyremontowana w 2020 roku, kiedy zamiast kostki pojawił się tam beton. Okazało się jednak, że nawierzchnia popękała i MPK musi skorzystać z pięcioletniej gwarancji, którą objęta jest inwestycja.
Spółka zleciła bowiem ekspertyzy, które wykazały, że jakość użytych dwa lata temu surowców była zbyt niska. Oznacza to, że rozpoczynająca się 4 czerwca modernizacja peronów 1 i 2 nie wiąże się z żadnymi dodatkowymi kosztami dla wrocławskiego MPK. Prace wykonał Zakład Sieci i Zasilania.
Swoje trasy na trzy tygodnie zmieni 17 linii
Remont nawierzchni przy rondzie Reagana, który jest jednym z najważniejszych węzłów przesiadkowych we Wrocławiu, wiąże się ze zmianami tras pięciu linii tramwajowych i dwunastu autobusowych. Utrudnienia dla pasażerów potrwają trzy tygodnie.
